سٹیپر موٹر کے کام کرنے کا اصول اور فوائد اور نقصانات

عام موٹروں کے مقابلے میں، سٹیپر موٹرز اوپن لوپ کنٹرول کا احساس کر سکتی ہیں، یعنی سٹیپر موٹرز کا زاویہ اور رفتار کنٹرول ڈرائیور سگنل ان پٹ اینڈ کے ذریعے پلس ان پٹ کی تعداد اور فریکوئنسی کے ذریعے حاصل کیا جا سکتا ہے، فیڈ بیک سگنلز کی ضرورت کے بغیر۔تاہم، اسٹیپنگ موٹرز ایک ہی سمت میں زیادہ دیر تک چلنے کے لیے موزوں نہیں ہیں، اور مصنوعات کو جلانا آسان ہے، یعنی عام طور پر مختصر فاصلے اور بار بار حرکت کرنا بہتر ہے۔

عام موٹروں کے مقابلے میں، سٹیپر موٹرز میں کنٹرول کے مختلف طریقے ہوتے ہیں۔سٹیپر موٹرز دالوں کی تعداد کو کنٹرول کرکے گردش کے زاویے کو کنٹرول کرتی ہیں۔ایک نبض ایک قدم کے زاویہ سے مطابقت رکھتی ہے۔سروو موٹر نبض کے وقت کی لمبائی کو کنٹرول کرکے گردش کے زاویہ کو کنٹرول کرتی ہے۔

مختلف کام کا سامان اور ورک فلو درکار ہے۔سٹیپر موٹر (مطلوبہ وولٹیج ڈرائیور کے پیرامیٹرز کے ذریعے دی جاتی ہے)، ایک پلس جنریٹر (زیادہ تر اب پلیٹوں کا استعمال کرتے ہوئے)، ایک سٹیپر موٹر، ​​اور ڈرائیور کو بجلی کی فراہمی کی ضرورت ہے سٹیپ اینگل 0.45° ہے۔اس وقت، ایک نبض دی جاتی ہے اور موٹر 0.45°) چلتی ہے۔سٹیپر موٹر کے کام کرنے کے عمل میں عام طور پر دو نبضوں کی ضرورت ہوتی ہے: سگنل پلس اور سمت نبض۔

سروو موٹر کے لیے بجلی کی فراہمی ایک سوئچ ہے (ریلے سوئچ یا ریلے بورڈ)، ایک سروو موٹر؛اس کا کام کرنے کا عمل پاور کنکشن سوئچ ہے، اور پھر سروو موٹر منسلک ہے۔

کم تعدد کی خصوصیات مختلف ہیں۔سٹیپنگ موٹرز کم رفتار پر کم فریکوئنسی کمپن کا شکار ہوتی ہیں۔کمپن فریکوئنسی کا تعلق بوجھ اور ڈرائیور کی کارکردگی سے ہے۔عام طور پر، وائبریشن فریکوئنسی کو موٹر کی نو لوڈ ٹیک آف فریکوئنسی کا نصف سمجھا جاتا ہے۔یہ کم تعدد کمپن رجحان، جو سٹیپر موٹر کے کام کرنے والے اصول سے طے ہوتا ہے، مشین کے نارمل آپریشن کے لیے بہت ناموافق ہے۔جب اسٹیپنگ موٹر کم رفتار سے کام کرتی ہے تو کم فریکوئنسی وائبریشن کے رجحان پر قابو پانے کے لیے ڈیمپنگ ٹیکنالوجی کا استعمال کیا جانا چاہیے، جیسے موٹر میں ڈیمپر شامل کرنا، یا ڈرائیور پر سب ڈویژن ٹیکنالوجی کا استعمال۔